К списку публикаций

Бойко Владимир Николаевич капитан I ранга запаса, ветеран-подводник ВМФ, редактор военно-исторического раздела НВО «Фарватер-submariners».

Канонерская лодка Черноморского флота «КУБАНЕЦЪ»

Работая над статьей о подводной лодке Императорского Русского Флота «Камбала» и часто бывая на старом городском кладбище Севастополя (ул.Пожарова) на могиле-памятнике погибшим морякам-подводникам с «Камбалы», обнаружил гранитную плиту с высеченным знаком ордена Святого Георгия на могиле моряков канонерской лодки «Кубанец». Заинтересовавшись, кто же лежит здесь, и что представляла собой канонерская лодка «Кубанец» (о надводном корабле пишу впервые) решил вам рассказать.

Канонерская лодка «Кубанец» строилась по чертежам канонерской лодки «Манчжур». Всего было построено 6 кораблей данного типа, различавшихся между собой главными механизмами, конструкцией дымовых труб, парусностью и общей компоновкой помещений – «Черноморец», «Донец», «Запорожец», «Кубанец», «Терец», «Уралец» . Зачислена в списки судов Черноморского флота 30 января 1886 года, заложена 18 мая 1886 года на судоверфи завода РОПИТ в Севастополе, спущена на воду 9 апреля 1887 года, вступила в строй в марте 1888 года. После вступления в строй канонерская лодка «Кубанец» в разное время входила в Практическую эскадру Чёрного моря и Средиземноморскую эскадру. Прошла капитальный ремонт корпуса и механизмов в 1900 году на Черноморском заводе в Николаеве с заменой огнетрубных котлов на водотрубные, заменой рангоута и настила верхней палубы. Кроме того, были установлены грузовые стрелы для мин. С 1901 года использовалась в качестве учебного судна.

Личный состав мореходной канонерской лодки «Кубанец» на начало 1904 года был таким: командир капитан 2-го ранга Николай Матюхин; старший офицер лейтенант Владимир Весловский; вахтенные начальники мичман Александр Варенов, мичман Констатин Львов; ревизор мичман Евграф Акимов 4-й; минный офицер — вакансия; артиллерийский офицер — вакансия; штурманский офицер капитан Корпуса флотских штурманов Иван Секк; cудовой механик помощник старшего инженер-механика (чин помощника старшего инженер-механика соответствовал чину капитана армии или лейтенанта флота) Михаил Козьмин; младший судовой механик младший инженер-механик (чин младшего инженер-механика соответствовал чину поручика армии или мичмана флота) Федор Масалов; судовой врач коллежский асессор Воцлав Шредер; нижних чинов - 169 человек. Прошла повторный капитальный ремонт в 1912 году в Севастопольском порту с перевооружением.

Тактико-Технические Данные «Кубанца» составили:

Водоизмещение - 1280 тонн, длина – 67.2 метра, ширина – 12.2 метра, осадка – 3.7 метра. Силовая установка – две горизонтальные паровые машины тройного расширения, четыре котла, два винта. Мощность – 1819 л.с.; скорость – 13 узлов. Автономность плавания – 2100 миль при 6 узлах. Экипаж – 180 человек, после 1914 года – 137 человек. Вооружение: артиллерия - 2 х 203мм, 1 х 152мм, 6 х 47мм, 1 х 37мм, 1 торпедный аппарат. После перевооружения: 2 х 152мм, 1 х 120мм, 2 х 75/50мм пушек Канэ и 4 х 47мм орудия, 2 х 7.62мм пулемета.

16 ноября 1913 года, во время спасения экипажа с канонерской лодки «Уралец», спущенный с «Кубанца» катер опрокинулся вместе с находящимися там матросами, при этом погибло шестеро членов экипажа. На их могиле, на городском кладбище Севастополя установлена гранитная плита с высеченными именами:

Во время Первой мировой войны канонерская лодка входила в состав отряда охраны побережья Чёрного моря, затем некоторое время состояла в Батумском отряде. В 1914 году она приняла участие в отражении атаки турецких миноносцев на Одессу. В 1916 году «Кубанец» вошёл в состав Дунайской флотилии и принимал активное участие в боевых действиях.

18 января 1918 года большевики подняли на «Кубанце» красный флаг, а 1 мая 1918 года канонерская лодка была захвачена германскими войсками. В декабре 1918 года «Кубанец» попал в руки англо-французских моряков. С апреля 1919 года входила в состав Морских сил Юга России. 14 мая 1919 года был отбуксирован в Новороссийск. 23 августа 1920 года «Кубанец» был затоплен моряками Русского флота при эвакуации из Темрюка.

В 1921 году «Кубанец» был поднят и переименован в «Красный Кубанец», использовалась в качестве спасательного судна. Затем канонерская лодка «Кубанец» была включена в состав плавучих средств судоподъема Севастопольского порта. Прошла капитальный ремонт в 1923-1924 годах. 17 декабря 1923 года приказом по ОГПУ №-528 корабль был передан в состав ЭПРОН. В 1928 году куплен организацией «Госрыбсиндикат» и использовался как плавучий склад - мастерская. Впоследствии «Кубанец» был разобран на металл.

Вернуться к списку публикаций